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1.汽車閥門桿需要高精度的檢測。
汽車發動機氣門系的功能是根據發動機各缸的工作狀態，定期開啟和關閉各缸的進排氣閥，使新鮮可燃混合物能夠進入氣缸，同時及時從氣缸排出廢氣。氣門桿和氣門導軌的加工精度和公差配合直接影響發動機的性能。如果閥桿與導向孔之間的間隙增大，很容易使閥門傾斜，導致閥門關閉不嚴和泄漏。當高溫廢氣通過導管孔的間隙時，閥門和導管會過熱，從而加速了它們的磨損，并且由于導管中潤滑油的燒結，閥門可能無法移動。
精密檢測是保證氣門桿乃至整個發動機性能的重要環節，其中閥桿直徑和圓度的檢測是閥門檢測工程的重要組成部分。
2.汽車閥桿的測量問題。
根據汽車閥桿的類型和精度，傳統的測量工具一般使用游標卡尺、千分尺、光學比較儀和其他儀器來測量軸的直徑和圓度，特別是在測量圓度時，閥門桿的軸線應垂直于測量截面，軸向位置應同時固定，以便將測量微計探頭保持在同一測量段，在加工被測零件一周的過程中，指示器讀數的大差的一半是單個截面的圓度誤差。對于精度較高的閥桿，一般采用圓度儀進行圓度誤差的檢測。
與傳統的接觸檢測相比，具有主觀性強、疲勞、速度慢、成本高等缺點。
其光學測量技術能夠實現連續、準確、不間斷的測量，與傳統的檢測方法相比，具有測量時間短、測量精度高、測量重復性好等優點。汽車工業中閥門桿的公差精確到微米級。如果用傳統的千分尺或其他測量工具或幾微米精度的測量儀器進行測量，就不能滿足公差要求。只有使用一種高精度的測量儀器，即幾微米的測量精度，才能滿足這種高精度閥門桿的測量要求。極志影像測量儀的精度高達3~5μm，幾乎滿足工業測量的所有要求，得到了業界的一致認可。
