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汽車燈罩外形尺寸測(cè)量,高精度無(wú)損二次元測(cè)量方法

汽車燈罩外形尺寸測(cè)量,高精度無(wú)損二次元測(cè)量方法

我國(guó)作為汽車制造大國(guó)之一，汽車配件制造也同樣是業(yè)內(nèi)的主力，燈罩在消費(fèi)者的思維里可能只是一個(gè)塑料殼子，但是更換的價(jià)格需要成百上千，這是由于這個(gè)“塑料殼子”里蘊(yùn)含著現(xiàn)代工業(yè)制造技術(shù)。汽車燈罩的作用并不單單是保護(hù)里面的燈具免受風(fēng)吹雨打所折磨，還兼具了折射光源保護(hù)對(duì)向行人、車輛安全的功能，這使得汽車燈罩的外形尺寸精度要求十分嚴(yán)格。傳統(tǒng)的測(cè)量方式只能靠人工使用通用型工具進(jìn)行簡(jiǎn)單的長(zhǎng)寬測(cè)量，很容易受到環(huán)境和測(cè)量人員的影響導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的偏差，稍有不慎還有可能在燈罩表面留下劃痕，沒(méi)有辦法精確的測(cè)量汽車燈罩的外形尺寸和保護(hù)其表面光潔度。想要無(wú)損高精度地測(cè)量汽車燈罩外形尺寸各個(gè)項(xiàng)目，較好的方法是使用極志激光影像測(cè)量?jī)x。

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高精度激光測(cè)量車門(mén)翹曲度，讓擺攤更容易

高精度激光測(cè)量車門(mén)翹曲度，讓擺攤更容易

車門(mén)除去玻璃以及內(nèi)襯和內(nèi)部機(jī)械零件，剩下的就是一塊大的金屬鈑金件了，這塊大鈑金件就是車門(mén)外殼，如果車門(mén)翹曲度不符合公差就會(huì)導(dǎo)致上述的零部件安裝過(guò)程困難，連玻璃升降后是否密封都成為問(wèn)題。除去機(jī)械故障外，車門(mén)翹曲度公差不符，還會(huì)影響整車的氣動(dòng)性能，從而產(chǎn)生風(fēng)噪以及耗油量升高。車門(mén)的翹曲度測(cè)量并不是一件易事，因?yàn)檐囬T(mén)不是一整塊平整金屬板，不同區(qū)域的翹曲度都會(huì)不一樣，傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量工作非常繁瑣且耗費(fèi)時(shí)力，極志鈑金件翹曲度測(cè)量機(jī)就是了解到這些問(wèn)題所推測(cè)出的測(cè)量設(shè)備。

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頭盔外形尺寸快速測(cè)量，讓精確數(shù)據(jù)堆疊出安全性

頭盔外形尺寸快速測(cè)量，讓精確數(shù)據(jù)堆疊出安全性

頭盔需要測(cè)量的項(xiàng)目較多，如防風(fēng)罩安裝孔位平行度、頭盔弧度、帶子的安裝孔位大小、面部區(qū)域開(kāi)口角度等等都是需要高精度測(cè)量才能為使用者帶來(lái)舒適的頭盔佩戴體驗(yàn)，如果頭盔帶的不舒服，那么使用者體驗(yàn)就會(huì)直線下降，各項(xiàng)尺寸的精度不高，就很容易出現(xiàn)防風(fēng)罩脫落、帶子松脫、頭部保護(hù)能力低下等情況。如果說(shuō)頭盔保護(hù)的是駕駛者安全，那么測(cè)量頭盔就是保證了頭盔的安全功能，馬虎不得，極志的全自動(dòng)影像測(cè)量對(duì)于頭盔的測(cè)量可謂是信手拈來(lái)。

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高精度的動(dòng)力電電池外殼平面度測(cè)量，能降低安全事故發(fā)生幾率嗎？

高精度的動(dòng)力電電池外殼平面度測(cè)量，能降低安全事故發(fā)生幾率嗎？

新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)慢慢開(kāi)始撼動(dòng)燃油車作為現(xiàn)代人交通工具的地位了，無(wú)論是公共交通還是家庭汽車，新能源汽車都占有一席之地，很多人都會(huì)考慮到新能源汽車的安全性，其實(shí)新能源汽車的電池做得好的話安全性就會(huì)大大提升。電池包是新能源汽車的動(dòng)力核心，而承載電池包的殼體如果平面度不足就很容易擠壓電池包內(nèi)部零件，影響其散熱性和密封性從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，所以測(cè)量電池包外殼的平面度非常有必要性。電池包外殼通常使用的是沖壓技術(shù)制造而成，體積較為巨大，而且屬于異型構(gòu)造，塞尺等一般測(cè)量工具測(cè)量起來(lái)費(fèi)勁而且精度不足，極志的沖壓件平面度測(cè)量機(jī)則可以對(duì)整個(gè)電池包外殼進(jìn)行平面度測(cè)量，十分方便快捷。

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極志高精度測(cè)量電池包平面度，各類大面積工件同樣適用

極志高精度測(cè)量電池包平面度，各類大面積工件同樣適用

國(guó)內(nèi)新能源汽車的企業(yè)：比亞迪在近日召開(kāi)的2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，披露將在今年的車款中進(jìn)行新款電池包“刀片電池”的應(yīng)用。根據(jù)披露的資料顯示，刀片電池就是將多個(gè)扁長(zhǎng)化電芯進(jìn)行排列，然后再放入電池包中的高集成效率技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)十分考驗(yàn)對(duì)于電池包內(nèi)的空間利用是否完整，其中關(guān)系著熱穩(wěn)定性、能量密度等性能指標(biāo)，其中電池包的平面度是否符合公差也到關(guān)重要。電池包平面度精度不足容易導(dǎo)致電芯陣列的利用空間不相同，導(dǎo)致熱穩(wěn)定性不平衡影響電池包安全，電池包的性能也會(huì)有所降低，所以要使用鈑金平面度測(cè)量?jī)x進(jìn)行電池包的平面度測(cè)量。

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高精度測(cè)量汽車車標(biāo)外觀尺寸，為面子增添幾分嚴(yán)謹(jǐn)

高精度測(cè)量汽車車標(biāo)外觀尺寸，為面子增添幾分嚴(yán)謹(jǐn)

新能源汽車發(fā)展到今，琳瑯滿目的品牌已經(jīng)足夠讓消費(fèi)者挑選適合自己的汽車品牌了，但無(wú)論是新能源新品牌還是傳統(tǒng)的汽車大廠，車標(biāo)都是行走的品牌效應(yīng)以及廠商自己的臉面。如果作為品牌代表物的車標(biāo)都隨便應(yīng)付，那么很容易就被冠上不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆Q號(hào)，所以車標(biāo)也需要高精度測(cè)量，來(lái)保證車標(biāo)不變形。除了外形尺寸外，有些車標(biāo)采用的是旋轉(zhuǎn)卡扣方式的需要測(cè)量卡口的尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)，使用螺絲固定的車標(biāo)則需要測(cè)量螺絲孔的尺寸。高精度影像測(cè)量?jī)x則十分適合測(cè)量汽車車標(biāo)的外觀尺寸。

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用激光測(cè)量雙極板流道平面度，精度與速度提升一目了然

用激光測(cè)量雙極板流道平面度，精度與速度提升一目了然

雙極板平面度翹曲度測(cè)量?jī)x使用激光測(cè)頭，高精度獲取雙極板流道的平面度以及翹曲度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。使用激光進(jìn)行流道測(cè)量除了高精度外，還有一點(diǎn)得到了大幅提升，那就是測(cè)量效率，激光雙極板平面度測(cè)量?jī)x不同于人手測(cè)量，率并穩(wěn)定地一次性獲取所需測(cè)量數(shù)據(jù)，省事省心省力。

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金相顯微鏡高清晰度檢測(cè)時(shí)鐘彈簧旋轉(zhuǎn)圈數(shù)

金相顯微鏡高清晰度檢測(cè)時(shí)鐘彈簧旋轉(zhuǎn)圈數(shù)

時(shí)鐘彈簧，又稱旋轉(zhuǎn)連接器，氣囊游絲，螺旋電纜，用于連接主氣囊和安全氣囊線束，或方向盤(pán)開(kāi)關(guān)按鈕和控制單元線束，實(shí)際上是線束的一部分。汽車制造商根據(jù)方向盤(pán)的可旋轉(zhuǎn)周期數(shù)來(lái)確定時(shí)鐘彈簧的可旋轉(zhuǎn)周期，時(shí)鐘彈簧旋轉(zhuǎn)圈數(shù)怎么檢測(cè)？

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汽車業(yè)閥門(mén)桿半自動(dòng)測(cè)量檢測(cè)解決方案

汽車業(yè)閥門(mén)桿半自動(dòng)測(cè)量檢測(cè)解決方案

精密檢測(cè)是保證氣門(mén)桿乃到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要環(huán)節(jié)，其中閥桿直徑和圓度的檢測(cè)是閥門(mén)檢測(cè)工程的重要組成部分。

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為什么汽車真空泵需要高精度測(cè)量？

為什么汽車真空泵需要高精度測(cè)量？

真空泵助力系統(tǒng)也稱作真空伺服制動(dòng)系統(tǒng)。大多數(shù)真空泵基本上都是用來(lái)幫忙的，汽車的剎車功能結(jié)構(gòu)也是真空泵不可缺少的。能供給汽車動(dòng)力源的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)，其作用是助力系統(tǒng)來(lái)輔助駕駛員做好制動(dòng)安全。因?yàn)檎婵罩Ρ玫淖饔檬墙柚诎l(fā)動(dòng)工作是造成的真空為駕駛員在踩剎車時(shí)供給必需的助力，踩剎車時(shí)相當(dāng)輕便，假如真空助力泵損壞，就沒(méi)有助力，甚到?jīng)]有剎車感覺(jué)。真空泵不能維修，只能更換全新的。

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汽車塑料件數(shù)不勝數(shù)，你有沒(méi)有想過(guò)測(cè)量只需一臺(tái)儀器

汽車塑料件數(shù)不勝數(shù)，你有沒(méi)有想過(guò)測(cè)量只需一臺(tái)儀器

一般汽車行業(yè)工廠制造塑膠件的品種類型較多，那么測(cè)量會(huì)也會(huì)受到模具的限制。選擇極志測(cè)量的非接觸式影像測(cè)量，非接觸測(cè)量的儀器主要有投影儀、影像儀，非接觸測(cè)量的設(shè)備主要有：全自動(dòng)影像測(cè)量?jī)x、激光影像測(cè)量?jī)x等。非接觸式不會(huì)影響塑料材質(zhì)本身的尺寸變形，接觸法測(cè)量毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)影響到各參數(shù)值的大小。

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在極志測(cè)量火花塞，擦出科學(xué)智慧的花火

在極志測(cè)量火花塞，擦出科學(xué)智慧的花火

火花塞間隙將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。當(dāng)電極間隙過(guò)小時(shí)，跳火時(shí)間提前，電火花過(guò)小，導(dǎo)致混合氣燃燒不理想。當(dāng)電極間隙值過(guò)大時(shí)，跳火時(shí)間太晚，電火花持續(xù)時(shí)間太短，甚到?jīng)]有產(chǎn)生電火花，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺少點(diǎn)火或弱火花，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)在高速和加速狀態(tài)下的性能。

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車輪墊片通過(guò)測(cè)量之后才能將性能提升到極志

車輪墊片通過(guò)測(cè)量之后才能將性能提升到極志

加裝車輪墊片除了能增加美觀度以外，其重要的用途是在原裝輪距基礎(chǔ)上增大輪距，使得車輛在彎中動(dòng)態(tài)過(guò)程中更加穩(wěn)定。當(dāng)然汽車在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定程度還會(huì)受到避震、輪胎、防傾桿等其他零部件的影響，但在這些因素不變的前提下，只從輪距上來(lái)看，輪距越寬，橫向重量轉(zhuǎn)移越低，過(guò)彎穩(wěn)定程度也隨之增高。當(dāng)然我們不能僅從理論上簡(jiǎn)單粗暴地得出結(jié)論，使用越厚的車輛墊片過(guò)彎穩(wěn)定性增加越多。而墊片質(zhì)量差或者安裝不當(dāng)將導(dǎo)致車輪晃動(dòng)，在極端情況下甚到存在輪轂飛出的安全隱患。所以選擇工藝和質(zhì)量好的車輪墊片不容忽視，您想為愛(ài)車加裝墊片，請(qǐng)到的汽車改裝店家進(jìn)行咨詢。

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新車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油教會(huì)了生產(chǎn)商什么道理？

新車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油教會(huì)了生產(chǎn)商什么道理？

近日網(wǎng)上爆出一臺(tái)66萬(wàn)準(zhǔn)新車在未開(kāi)出4S店的情況下發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題，車主維權(quán)之后更是連帶爆出了更多交易內(nèi)幕，引起一眾網(wǎng)友嘩然并在產(chǎn)生激烈討論，由于當(dāng)前事情還未有結(jié)果，此次事件還未能作出定向，但是誰(shuí)也不愿意坐在引擎蓋上面哭著為自己維權(quán)。如果靠鬧才能維護(hù)到老實(shí)人自身的權(quán)益，那4S店不但違反了三包協(xié)議，還漏走了良心。發(fā)動(dòng)機(jī)漏油怎么說(shuō)都是質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，不過(guò)令人詫異的一半來(lái)自于漏油問(wèn)題竟然發(fā)生在準(zhǔn)新車上面換誰(shuí)誰(shuí)都會(huì)異常糟心，另外一半是這六十多萬(wàn)的車服務(wù)質(zhì)量以及態(tài)度竟然如此惡劣，所以事件才會(huì)愈演愈烈。

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極志測(cè)量為汽車“心臟”保駕護(hù)航

極志測(cè)量為汽車“心臟”保駕護(hù)航

因此，在技術(shù)含量極高同時(shí)又競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈的汽車行業(yè)，僅僅掌握“攢個(gè)臺(tái)式電腦”式的組裝技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 隨著中國(guó)汽車企業(yè)的實(shí)力逐步提升，發(fā)動(dòng)機(jī)這事兒不僅從商業(yè)角度看待，汽車作為國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，其背后蘊(yùn)含的價(jià)值不可估量。核心技術(shù)掌握，“發(fā)動(dòng)機(jī)還是需要中國(guó)制造！”

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壓鑄件走向全國(guó)發(fā)展，控制壓鑄模具的尺寸測(cè)量

壓鑄件走向全國(guó)發(fā)展，控制壓鑄模具的尺寸測(cè)量

壓鑄模具表面尺寸的控制對(duì)生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件來(lái)說(shuō)，是非常重要的。在生產(chǎn)過(guò)程中頂出壓鑄件變形，產(chǎn)生熱壓力、粘模、表面凹陷、內(nèi)縮孔及熱泡等缺陷。極志的全自動(dòng)影像測(cè)量?jī)x的推出，完全解決壓鑄件尺寸質(zhì)量問(wèn)題。

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三激光測(cè)量剎車片平面度的重要過(guò)程檢驗(yàn)設(shè)備

三激光測(cè)量剎車片平面度的重要過(guò)程檢驗(yàn)設(shè)備

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車的安全性能的要求也來(lái)越高，剎車系統(tǒng)便是其中的重要部件之一。對(duì)于剎車系統(tǒng)，剎車片則起著到關(guān)重要的作用，除了剎車片的內(nèi)在材質(zhì)質(zhì)量之外，對(duì)于生產(chǎn)加工的企業(yè)來(lái)說(shuō)，其外在的質(zhì)量就顯得極為重要了，主要體現(xiàn)在剎車片外觀形位公差的精度方面。目前，大部分汽車配件加工企業(yè)，對(duì)剎車片平面度采用手工接觸式測(cè)量，這種方法不僅檢速慢、效率低，而且極易產(chǎn)生人為誤差。針對(duì)工廠大批量生產(chǎn)，為解決檢測(cè)工段的、可靠作業(yè)，需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)測(cè)量。

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汽缸蓋平面度快速測(cè)量

汽缸蓋平面度快速測(cè)量

極志激光測(cè)量?jī)x，采用非接觸式測(cè)量，激光探頭測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確性高，還具備幾大優(yōu)點(diǎn)： 1.非接觸式測(cè)量，保證工件的完整性； 2.采用激光測(cè)量，測(cè)量平面度和翹曲度更加準(zhǔn)確； 3.采用傳動(dòng)模組、模塊化設(shè)計(jì)及全新人性化設(shè)計(jì)的軟件，對(duì)屏幕保護(hù)膜平面度和翹曲度以及厚度進(jìn)行率、非接觸的測(cè)量。 4.高精度誤差精確到微米，測(cè)量重復(fù)精度為：0.005mm。自動(dòng)編程測(cè)量方便又精確。

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高精度測(cè)量汽車鋁合金組件

高精度測(cè)量汽車鋁合金組件

極志汽車鋁合金組件測(cè)量?jī)x，采用激光測(cè)量，高速檢測(cè)汽車鋁合金組件，非接觸式測(cè)量，高速，同時(shí)具備了以下優(yōu)點(diǎn)： 1.編程靈活多樣，可以測(cè)量多種不同尺寸的汽車鋁合金平面度和翹曲度。 2.激光測(cè)量，非接觸式測(cè)量汽車鋁合金，保障了工件的完好無(wú)損。 3托盤(pán)式批量測(cè)量，測(cè)量速率大大提高。 4.高速測(cè)量，測(cè)量速度可達(dá)0.5秒;測(cè)量重復(fù)精度為：0.005mm。

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快速精確測(cè)量汽車鈑金件尺寸平面度

快速精確測(cè)量汽車鈑金件尺寸平面度

極志鈑金件平面度尺寸測(cè)量?jī)x，測(cè)量準(zhǔn)、速度快。是測(cè)量鈑金件的好幫手。 具備了以下幾大優(yōu)點(diǎn)： 1.采用非接觸式的激光打點(diǎn)測(cè)量，激光打點(diǎn)在汽車鈑金件上進(jìn)行量測(cè)； 2.非接觸式測(cè)量，無(wú)需擔(dān)心受外界影響導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)； 3.采用傳動(dòng)模組、模塊化設(shè)計(jì)及全新人性化設(shè)計(jì)的軟件，對(duì)汽車鈑金件平面度和尺寸進(jìn)行率、非接觸的測(cè)量。 4.激光打點(diǎn)快速測(cè)量，測(cè)量速度高達(dá)0.5秒； 5.高精度誤差精確到微米，測(cè)量重復(fù)精度為：0.005mm。完全符合測(cè)量汽車鈑金件平面度的要求。

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